Trong thực tế, rất nhiều tranh chấp trong xuất nhập khẩu không đến từ giá hàng, mà phát sinh do các bên chưa hiểu hoặc áp dụng chưa đúng điều kiện Incoterms trong hợp đồng.. Incoterms 2020 là gì chính là câu hỏi giúp làm rõ những vấn đề cốt lõi này trong hợp đồng ngoại thương. Việc hiểu đúng Incoterms 2020 sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt trách nhiệm, chi phí và hạn chế rủi ro trong quá trình thực hiện hợp đồng ngoại thương. Trong bài viết dưới đây, Air & Sea Global sẽ giúp bạn nắm rõ từng điều khoản Incoterms 2020 và cách áp dụng phù hợp trong thực tế xuất nhập khẩu.
1. Incoterms 2020 là gì?
Incoterms 2020 là bộ quy tắc thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành, chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2020. Bộ quy tắc này bao gồm 11 điều kiện thương mại, quy định rõ trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa người bán và người mua trong giao dịch mua bán hàng hóa quốc tế.
Incoterms 2020 giúp các bên xác định chính xác nghĩa vụ về giao hàng, vận chuyển, bảo hiểm và thủ tục hải quan. Incoterms không mang tính bắt buộc áp dụng, tuy nhiên khi đã được các bên thỏa thuận và ghi rõ trong hợp đồng ngoại thương, việc tuân thủ là yêu cầu bắt buộc. Việc áp dụng đúng Incoterms 2020 giúp hạn chế tranh chấp và nâng cao hiệu quả trong hoạt động xuất nhập khẩu.
2. 11 điều khoản trong incoterms 2020
Incoterms 2020 bao gồm 11 điều khoản thương mại, mỗi điều khoản thể hiện một mức độ nghĩa vụ khác nhau giữa người bán và người mua, đặc biệt liên quan đến chi phí vận chuyển và thời điểm chuyển giao rủi ro.. Các điều khoản này được phân chia theo phương thức vận tải và mức độ nghĩa vụ của mỗi bên, giúp doanh nghiệp lựa chọn điều kiện giao hàng phù hợp trong hoạt động xuất nhập khẩu.
2.1. EXW – Ex Works (Giao hàng tại xưởng)
EXW là điều kiện Incoterms quy định mức trách nhiệm thấp nhất cho người bán. Theo điều kiện này, người bán chỉ có nghĩa vụ chuẩn bị hàng hóa và đặt hàng dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của mình hoặc một địa điểm đã thỏa thuận. Toàn bộ các công việc còn lại liên quan đến vận chuyển, xuất khẩu, bảo hiểm và nhập khẩu đều do người mua chịu trách nhiệm.
- Người bán giao hàng tại nhà máy/kho hàng
- Không có nghĩa vụ bốc xếp hàng lên phương tiện vận tải
- Không làm thủ tục hải quan xuất khẩu
- Rủi ro chuyển giao khi hàng được đặt dưới quyền định đoạt của người mua
- Người mua chịu toàn bộ chi phí và rủi ro từ điểm giao hàng
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
2.2. FCA – Free Carrier (Giao cho người chuyên chở)
FCA là điều kiện linh hoạt và được khuyến nghị sử dụng trong thương mại quốc tế hiện nay. Theo FCA, người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc người được người mua chỉ định tại địa điểm thỏa thuận và phải hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu. Incoterms 2020 bổ sung quy định cho phép phát hành vận đơn “on board” trong trường hợp sử dụng FCA.
- Người bán giao hàng cho carrier do người mua chỉ định
- Thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu
- Rủi ro chuyển giao khi giao hàng cho người chuyên chở
- Có thể giao tại cơ sở người bán hoặc địa điểm khác
- Cho phép phát hành B/L “on board” theo thỏa thuận
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
2.3. CPT – Carriage Paid To (Cước phí trả tới)
CPT quy định người bán chịu trách nhiệm ký hợp đồng và trả chi phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đích đã thỏa thuận. Tuy nhiên, rủi ro về hàng hóa không chuyển tại điểm đến, mà chuyển giao ngay khi hàng được giao cho người chuyên chở đầu tiên.
- Người bán ký hợp đồng vận tải
- Người bán trả cước vận chuyển đến địa điểm chỉ định
- Không bắt buộc mua bảo hiểm
- Rủi ro chuyển giao khi giao cho carrier đầu tiên
- Người mua chịu rủi ro trong suốt quá trình vận chuyển
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
2.4. CIP – Carriage and Insurance Paid To (Cước phí và bảo hiểm trả tới)
CIP có nội dung tương tự CPT nhưng bổ sung nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa của người bán. Theo Incoterms 2020, mức bảo hiểm tối thiểu trong CIP là Institute Cargo Clauses (A) – mức bảo hiểm cao nhất, phù hợp với hàng hóa có giá trị cao.
- Người bán trả cước vận chuyển
- Người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa
- Mức bảo hiểm tối thiểu: Clauses (A)
- Rủi ro chuyển giao khi giao cho carrier
- Người mua là người chịu rủi ro sau thời điểm giao
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
2.5. FAS – Free Alongside Ship (Giao dọc mạn tàu)
FAS là điều kiện chỉ áp dụng cho vận tải biển. Theo đó, người bán giao hàng bằng cách đặt hàng dọc mạn tàu tại cảng bốc hàng do người mua chỉ định. Rủi ro và chi phí được chuyển giao từ thời điểm này.
- Giao hàng tại cầu cảng, dọc mạn tàu
- Người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu
- Rủi ro chuyển giao khi hàng đặt dọc mạn tàu
- Người mua chịu chi phí xếp hàng lên tàu
- Phù hợp với hàng rời, hàng bulk
- Chỉ áp dụng cho vận tải biển
2.6. FOB – Free On Board (Giao hàng trên tàu)
FOB là điều kiện phổ biến trong vận tải biển truyền thống. Người bán chịu trách nhiệm giao hàng lên boong tàu tại cảng xuất khẩu và hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu. Rủi ro chuyển giao khi hàng đã được xếp lên tàu.
- Giao hàng lên tàu tại cảng xuất
- Người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu
- Rủi ro chuyển giao khi hàng ở trên tàu
- Người mua chịu chi phí và rủi ro từ đó
- Không phù hợp với hàng container
- Chỉ áp dụng cho vận tải biển
2.7. CFR – Cost and Freight (Tiền hàng và cước phí)
CFR quy định người bán phải trả chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích, nhưng không chịu rủi ro trong quá trình vận chuyển biển. Rủi ro được chuyển giao khi hàng được xếp lên tàu tại cảng xuất khẩu.
- Người bán trả cước vận chuyển quốc tế
- Không bắt buộc mua bảo hiểm
- Rủi ro chuyển giao khi hàng lên tàu
- Người mua chịu rủi ro trên hành trình biển
- Người bán không đảm bảo hàng đến an toàn
- Chỉ áp dụng cho vận tải biển
2.8. CIF – Cost, Insurance and Freight (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí)
CIF tương tự CFR nhưng người bán có thêm nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa. Đây là điều kiện được sử dụng phổ biến trong xuất khẩu hàng hóa đường biển tại Việt Nam.
- Người bán trả cước vận chuyển
- Người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa
- Mức bảo hiểm tối thiểu: Clauses (C)
- Rủi ro chuyển giao khi hàng lên tàu
- Người mua là người thụ hưởng bảo hiểm
- Chỉ áp dụng cho vận tải biển
2.9. DAP – Delivered At Place (Giao tại địa điểm)
DAP quy định người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đích đã thỏa thuận và giao hàng chưa dỡ xuống. Người bán chịu rủi ro cho đến khi hàng sẵn sàng được dỡ tại địa điểm giao.
- Giao hàng tại địa điểm đến
- Hàng chưa được dỡ khỏi phương tiện
- Người bán chịu rủi ro đến điểm giao
- Người mua làm thủ tục hải quan nhập khẩu
- Người mua chịu chi phí dỡ hàng
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
2.10. DPU – Delivered at Place Unloaded (Giao tại địa điểm đã dỡ xuống)
DPU là điều kiện duy nhất trong Incoterms 2020 yêu cầu người bán phải dỡ hàng tại điểm đến. Điều kiện này mở rộng hơn DAT trong Incoterms 2010, cho phép giao tại bất kỳ địa điểm nào có khả năng dỡ hàng.
- Người bán giao hàng đã dỡ xuống
- Chịu toàn bộ chi phí và rủi ro đến khi dỡ hàng
- Địa điểm giao hàng phải phù hợp để dỡ
- Người mua làm thủ tục hải quan nhập khẩu
- Phù hợp với hàng FCL, dự án
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
2.11. DDP – Delivered Duty Paid (Giao đã trả thuế)
DDP là điều kiện quy định trách nhiệm tối đa của người bán. Người bán chịu mọi chi phí, rủi ro, bao gồm cả việc làm thủ tục hải quan nhập khẩu và nộp thuế cho hàng hóa tại nước nhập khẩu.
- Người bán chịu toàn bộ chi phí và rủi ro
- Làm thủ tục hải quan nhập khẩu
- Nộp thuế, phí nhập khẩu
- Giao hàng tại địa điểm chỉ định
- Người mua chỉ nhận hàng
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải
Tóm lại, Incoterms 2020 đóng vai trò then chốt trong việc phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa người bán và người mua trong hoạt động xuất nhập khẩu. Việc nắm vững và áp dụng đúng các điều khoản Incoterms 2020 sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế tranh chấp và nâng cao hiệu quả kinh doanh. Liên hệ Air & Sea Global ngay hôm nay để được tư vấn chi tiết và hỗ trợ áp dụng Incoterms 2020 phù hợp nhất cho doanh nghiệp của bạn.
Contact Information
- Website: https://airandseaglobal.vn/
- 14th Floor, Viet A Building, 09 Duy Tan, Cau Giay, Hanoi
- Phone: 083 619 9669
- Email: marketing@asglobal.vn
Một số câu hỏi về incoterms 2020 là gì?
Incoterms 2020 là gì?
Incoterms 2020 là bộ quy tắc thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành, quy định rõ trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa người bán và người mua trong giao dịch hàng hóa quốc tế.
Incoterms 2020 có bắt buộc phải áp dụng không?
Incoterms 2020 không bắt buộc sử dụng mà chỉ có hiệu lực khi các bên thống nhất áp dụng và ghi rõ trong hợp đồng ngoại thương.
Incoterms 2020 gồm bao nhiêu điều khoản?
Incoterms 2020 gồm 11 điều khoản, được thiết kế để áp dụng cho các phương thức vận tải khác nhau, bao gồm cả vận tải đa phương thức và đường biển.
Incoterms 2020 có thay thế Incoterms 2010 không?
Incoterms 2020 không thay thế hoàn toàn Incoterms 2010; doanh nghiệp vẫn có thể sử dụng phiên bản cũ nếu phù hợp và được hai bên đồng thuận.
Vì sao doanh nghiệp cần hiểu rõ Incoterms 2020?
Việc hiểu và áp dụng đúng Incoterms 2020 giúp doanh nghiệp giảm rủi ro, tránh tranh chấp và tối ưu chi phí trong hoạt động xuất nhập khẩu.
